簡歷編號：80354 查看次數(shù)：個人簡歷
| 基本資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 姓 名： | 馬美 | 性 別： | 女 | 
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| 出生年份： | 1987年 | 婚姻狀況： | 已婚 | |
| 民 族： | 漢 | 政治面貌： | 群眾 | |
| 畢業(yè)學校： | 煙臺大學 | 所學專業(yè)： | 土木工程 | |
| 最高學歷： | 大學本科 | 工作經(jīng)驗： | 10年以上 | |
| 現(xiàn)所在地： | 上海 | 籍貫： | 山東泰安 | |
| 技術(shù)特長： | 熟悉多種軟件：CAD /sap2000/SW等軟件，熟練鋁合金門窗施工提料下料 | |||
| 求職意向 | |||
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| 希望從事崗位： | 門窗幕墻 | ||
| 希望工作地區(qū)： | 上海 | ||
| 崗位類別： | 門窗設(shè)計師 繪圖/拆圖/詳圖/深化 | 求職狀態(tài)： | 仍在職，欲換工作 |
| 是否要求住宿： | 不限 | 月薪要求： | 15000以上 |
| 工作經(jīng)歷 |
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| 2019年3月～至今 上海耀昱建筑工程有限公司 公司屬于施工單位，需要對設(shè)計院提供的設(shè)計圖紙進行施工深化設(shè)計。負責繪制施工大樣圖，節(jié)點圖，負責項目提料，負責門窗下料加工單，五金料配置，配合加工廠以及項目經(jīng)理。 獨立完成項目： 1：煙臺福山小區(qū)住宅樓門窗項目，高層 2：上海賢達學院宿舍門窗項目，低層5層 3：張家港住宅門窗項目，一期二期16層 4：金山楓涇住宅門窗項目，16層和11層 5：丹陽住宅門窗項目，高層27層 門窗項目面積在1萬～3萬方。前期與甲方及設(shè)計院對接施工大樣圖紙并確定簽圖存檔，根據(jù)項目進度提料，以及出具鋁合金門窗下料加工單發(fā)放到加工廠，五金配件的配置單發(fā)放采購，以及與加工廠以及現(xiàn)場項目經(jīng)理的配合。 2012年5月～2018年10月 昕和（上海）建筑系統(tǒng)有限公司 1、模塊集成房屋建筑的研發(fā)和改進 2、專利技術(shù)資料的編寫及申請 3、模塊集成房屋建筑配套產(chǎn)品的設(shè)計及后續(xù)生產(chǎn)加工的指導(屋架/平臺/樓梯等） 4、模塊集成房屋建筑的計算-針對不同國家不同標準的計算-CE或AS 5、模塊集成房屋的海運CSC認證申請通過 6、改裝箱室內(nèi)設(shè)計/結(jié)構(gòu)圖紙及計算/施工圖紙/水電布置一站式服務(wù) 7、ERP系統(tǒng)內(nèi)物料數(shù)據(jù)的編制及對應(yīng)的物料圖紙的編制 8、 現(xiàn)場項目的指導安裝 9、產(chǎn)品多年海外出口的標準要求 -出口澳洲 巴新 蘇丹 阿根廷 歐洲等 10、熟悉工廠生產(chǎn)流程/采購流程/各類裝飾材料 11、可熟練運用AUTOCAD/SAP2000/ERP/SOLIDWORKS/SKETCHUP等技術(shù)軟件 2009年7月～2012年4月 上海同新機電控制有限公司 在運用計算機液壓整體同步提升技術(shù)對大型鋼混結(jié)構(gòu)進行整體提升安裝施工項目中，負責以下工作： 1、整體方案設(shè)計：根據(jù)施工對象的結(jié)構(gòu)形式，設(shè)計整體施工方案； 2、整體計算：采用sap2000對整體結(jié)構(gòu)進行計算，檢驗方案對整體結(jié)構(gòu)的影響； 3、局部設(shè)計：在驗證整體方案后，設(shè)計施工過程中的施工關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，并對原結(jié)構(gòu)的局部加固； 4、局部計算：采用ansys軟件對施工關(guān)鍵結(jié)構(gòu)進行分析，檢驗結(jié)構(gòu)的承載能力等； 5、項目協(xié)調(diào)：為客戶展示說明整體的施工方案、解答施工中的技術(shù)難點，保證項目進度。 1:虎跳門特大橋拱肋豎轉(zhuǎn) 虎跳門特大橋單跨拱肋。分兩次豎轉(zhuǎn)，然后合攏。豎轉(zhuǎn)一半的重量約為580t左右。利用100t油缸作為壓塔索、200t油缸作為提升索、350t油缸作為后背索，將拱肋豎轉(zhuǎn)到位。 2：長戳火車站網(wǎng)架提升 長春火車站為網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，提升時分塊提升，利用100t提升油缸。在柱頂設(shè)置上部提升結(jié)構(gòu)布置油缸，在網(wǎng)架上設(shè)計被提升結(jié)構(gòu)，用鋼絞線將網(wǎng)架結(jié)構(gòu)提升到位。 3：西江特大橋拱肋豎轉(zhuǎn) 西江特大橋為雙跨拱橋，分四次豎轉(zhuǎn)。單次豎轉(zhuǎn)重量約為800t，利用100t、200t、350t油缸豎轉(zhuǎn)。位于廣州南沙區(qū)，豎轉(zhuǎn)時可能會遇到臺風，因此要時刻注意豎轉(zhuǎn)時的天氣狀況。 4：沈陽機場T2航站樓滑移項目 沈陽機場T2航站樓主結(jié)構(gòu)為桁架結(jié)構(gòu)，由于桁架布置為曲線徑向布置，且跨度較大，吊機運用的范圍有限，故采用在混凝土梁上鋪設(shè)軌道，將24榀桁架分塊滑移。每個滑移分塊的重量在680噸左右，桁架在原設(shè)計標高與滑移胎架相連，胎架搭設(shè)在軌道上，通過夾軌器的頂推行走，以達到將桁架滑移到設(shè)計位置的目的。 5：西安咸陽機場鋼結(jié)構(gòu)機庫的提升 西安咸陽機場鋼結(jié)構(gòu)機庫由桁架結(jié)構(gòu)及網(wǎng)架結(jié)構(gòu)組成，總提升重量約為2500噸左右。桁架結(jié)構(gòu)有部分懸挑，混凝土框架柱分布在結(jié)構(gòu)邊緣的三個位置。由于桁架結(jié)構(gòu)的重量較重，且提升結(jié)構(gòu)為懸挑結(jié)構(gòu)，保證提升過程中混凝土的承載能力及裂縫寬度。 |
| 個人簡介 |
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| 本科土木工程專業(yè)，門窗幕墻方向發(fā)展 |
| 相關(guān)證書 |
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| 聯(lián)系方式 |
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